Cuando este miércoles Fernando Alonso lanzó un enigmático mensaje en sus redes sociales los rumores se dispararon. Su renovación con Alpine por una temporada más estaba cerrada y se anunciaría horas después. Alonso y Alpine correrán juntos en 2022.
Si Fernando volvió a la F1 después de su marcha en 2018 fue por el anuncio de ese nuevo reglamento. La pandemia lo retrasó un año, pero eso no paró a Alonso, siempre ambicioso en busca de grandes objetivos.
Regresó a Renault (ahora Alpine), donde en 2005 y 2006 logró sus dos mundiales precisamente tras otro cambio de reglamento. Ahora quiere repetir la gesta a partir de la temporada que viene. Una promesa de Laurent Rossi le ha terminado de convencer.
Porque la escudería gala no ha escondido que va a por todas con esta nueva normativa. "Queremos darle a Alonso el mejor coche de la historia", dijo el CEO hace unas semanas. Porque en Alpine ya se han olvidado de este año y están desarrollando el próximo monoplaza, el que aúpe a Alonso a su tercer mundial.
Hungría, punto de inflexión
De menos a más. Ese ha sido el camino de Alonso en su regreso. Nada tiene que ver el piloto de Abu Dabi con el que se defendió como gato panza arriba sobre Lewis Hamilton en Hungría. Si su compañero, Esteban Ocon, se llevó la victoria en parte fue por el tapón que hizo el asturiano.
Esa actuación enamoró no solo a Alpine, sino al mundo de la F1 en general. Los elogios por parte de jefes, expilotos y periodistas han sido constantes. "Se hace mayor, pero todavía es rápido", resumió a la perfección Max Verstappen.
¿Tercer mundial?
Alonso cuenta en su palmarés con dos títulos mundiales: 2005 y 2006 en Renault. Pero su carrera va mucho más allá. El de Asturias ha rozado con los dedos al menos dos más, sobre todo en su etapa vestido con los colores de Ferrari.
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A sus 40 años sigue aspirando a conquistar ese ansiado mundial. La velocidad la mantiene, y así lo ha demostrado. Ahora solo falta que Alpine cumpla su promesa y le proporcione ese coche que ya han adelantado como "el mejor de siempre".
