Lo que espera Adrian Newey del nuevo reglamento de la F1 para poder dominar con Aston Martin

Adrian Newey llega a Aston Martin para construir el mejor coche posible en la nueva era de normas de la Fórmula 1, que arranca en 2026. El gran ingeniero comenzará a trabajar directamente en este coche. Y cree que esa nueva competición podría estar marcada por el rendimiento de los motores.

En 'Auto Motor und Sport' ha dado dos escenarios posibles. El primero de ellos es que si los motores marcan el rendimiento, el que dé con la clave será inalcanzable como ocurrió en el pasado con los Mercedes. El segundo es que si la parte eléctrica es la que marca la diferencia, los equipos podrían estar más cerca.

"Tiene que haber una gran posibilidad de que sea una fórmula de motor al principio. No recuerdo otra ocasión en la Fórmula 1 en la que hayan cambiado simultáneamente el reglamento del chasis y el del motor, y en la que, en este caso, el reglamento del chasis se haya redactado en gran medida para intentar compensar, digamos, la normativa de la unidad de potencia. Es una dimensión extra", ha expresado el nuevo ingeniero de la escudería en la que pilota Fernando Alonso.

Pero todo cambia si la eléctrica domina esta nueva Fórmula 1: "Si es en el lado eléctrico, entonces hay mucha más capacidad para ponerse al día si estás detrás. Y en cuanto al combustible, que también puede jugar un papel importante, en principio hay flexibilidad".

"Con las restricciones de los bancos de potencia y el hecho de que todo está tan optimizado, no se puede simplemente poner un combustible diferente en un motor que no ha sido optimizado para ello", dice Newey para cerrar.

En Aston Martin está ante un reto inmenso. Un equipo que ha ido para atrás últimamente y quiere revivir lo de 2023: entonces Alonso logró ocho podios y estuvo muy cerca de lograr la ansiada victoria número 33 en el Gran Premio de Mónaco. Tratar de repetir estos resultados es el objetivo de la escudería del multimillonario Lawrence Stroll.