El Gran Premio de Austria va a ser recordado más por las polémicas de los límites de pista que por el resultado de la carrera. Un resultado que, precisamente, se ha visto influido por las polémicas y las múltiples sanciones por traspasar los límites del asfalto.
Sin embargo, el ritmo del Aston Martin de Fernando Alonso ha estado lejos de lo que acostumbraba el asturiano. Aún así, en el tramo final de carrera el ovetense tuvo que apretar los dientes y aumentar su ritmo por una posible penalización de los pilotos de delante.
En este caso, ChrisCronin, ingeniero de pista de Fernando Alonso, fue el encargado de, en las últimas vueltas de carrera, avisar al piloto español de que muchos pilotos se estaban "saltando los límites de pista". Por ello, el objetivo de Fernando cambió por completo.
Alonso mejoró notablemente su ritmo a la vez que iba solicitando la actualización de la carrera a su ingeniero. "¿Cuál es la diferencia delante?", "Vamos a intentarlo", "es lo correcto", comentaba a su ingeniero mientras pintaba de verde los sectores.
Todo ello para que, en medio del caos de las radios y las sanciones y una vez cruzara la bandera de cuadros, Fernando Alonso no dudara a la hora de comentar la situación: "Estamos dentro de los 10 segundos con Sainz". A lo que, desde el muro deAston Martin, respondieron sin miramientos "Sí, fácil".
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Esto demuestra que en la máxima competición del automovilismo hay que estar avivado tanto dentro como fuera de la pista. De no ser por ese alentador mensaje de radio a Fernando Alonso, el asturiano se habría quedado fuera del intervalo de 10 segundos con Carlos Sainz y, en consiguiente, no habría conseguido la quinta posición.
