Red Bull cuenta con un importante hándicap esta temporada 2023 de Fórmula 1 a pesar de haber arrancado en doblete en el Gran Premio de Bahrein, confirmando su condición de líder indiscutible de la parrilla.

Debido a que la escudería de las bebidas energéticas incumplió con el techo presupuestario en 2021, amén de la reducción del tiempo de túnel de viento tras ser primeros en el Mundial de Constructores en 2022, los austriacos solo tienen el 63% del tiempo (70% menos 7% de sanción).

Tras ellos, Ferrari cuenta con el 75%, Mercedes con el 80% y Aston Martin con el 100% (el equipo de Fernando Alonso quedó séptimo en 2022 y eso le beneficia).

Es por ello que desde el equipo prevén un bajón a lo largo de esta campaña y de cara a la que viene. En declaraciones a 'Formel1.de', Helmut Marko, asesor de Red Bull, lo ha explicado.

"Nos preparamos de una manera óptima para esta temporada. Cuando supimos que se impondría esta sanción, quedó claro que había que usar el túnel de viento de una manera eficiente", ha arrancado.

"Por el momento, lo hemos logrado. Pero, por supuesto, a medida que avance la temporada y nos quedemos sin tiempo en el túnel de viento, los demás aún lo tendrán disponible y nuestra ventaja se desvanecerá. Por eso es muy importante que nos llevemos los puntos ahora", ha añadido.

Aston Martin, segundo en Bahrein y equipo que más ha mejorado en 2023, no quiere despegarse de Red Bull en este arranque de temporada, conscientes de que los puntos que pierdan ahora costarán recuperarlos.

Ferrari y Mercedes, por su parte, saben que mejorarán, pero no cuándo. Primero, ambos deben solventar los problemas con los que se encontraron en la primera carrera del año. Veremos quien 'caza' primero a Red Bull.

Rafa Nadal

En su academia

Todo a punto para la Copa Davis: así entrena Rafa Nadal antes del último torneo de su carrera

El manacorí se pone a tono cuando solo faltan dos semanas para que de comienzo la última competición que disputará Rafa como tenista profesional.