El paso adelante que ha dado Aston Martin no ha dejado indiferente a nadie. La temporada pasada finalizaron séptimos en el Campeonato, mientras que este 2023 se encuentran terceros, luchando por la segunda posición y habiendo conseguido cinco podios en siete carreras de la mano de Fernando Alonso.
A estas alturas de temporada Red Bull parece intratable. Han ganado todas las carreras y se consolidan como único candidato al Título Mundial de Constructores. Además, Max Verstappen no falla y ya se ha construido los cimientos de su tercer Campeonato del Mundo.
Sin embargo, la sanción a la que va a tener que hacer frente la marca austriaca puede ser determinante. Los de Red Bull, más allá de tener que pagar una compensación de 7 millones de euros por sobrepasar el límite presupuestario en 2021, tendrán que hacer frente a una reducción del 10% de horas de mejora en el túnel de viento y CFD.
Aston Martin, por su parte, tras quedar séptimos la temporada pasada disponen de muchas más horas de desarrollo. Es por ello por lo que cuentan con una gran ventaja para alcanzar y tratar de superar a Red Bull.
Christian Horner, preocupado
En unas declaraciones recogidas por DAZN, Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, ha sido contundente en relación con Aston Martin: "Tenemos mucho menos tiempo de túnel de viento que Aston Martin, así que tenemos que ser muy selectivos sobre cómo usar ese tiempo, y también pensar en el próximo año".
"Cuando miras toda esa experiencia, puedes ver lo que Fernando aportó a Aston Martin, que todavía es un equipo joven. Hay mucha gente nueva allí; incluso nos quitaron algunas personas. El equipo al que más estamos vigilando para el futuro es Aston Martin, porque se puede ver que tienen una gran energía", ha añadido.
Aston Martin también cuenta con los servicios de algunos ingenieros procedentes de Red Bull, como es el caso de Dan Follows, pieza clave del paso adelante de los británicos. Algo que, evidentemente, preocupa a los hombres de la marca de la bebida energética.
Insultos en el fútbol
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