Cinco abandonos para Fernando Alonso y dos para Esteban Ocon: este fue el balance de 'DNF' de los Alpine en 2022, aunque el bicampeón del mundo de Fórmula 1 también sufrió los problemas de fiabilidad en el sprint de Austria o la clasificación de Australia.
A pesar de quedar cuartos en el mundial de constructores, la escudería de Enstone se dejó muchos puntos en el camino y seguro que algún podio por arriesgar demasiado.
Eso sí, Pat Fry, director técnico de Alpine, asegura que no se arrepienten: "Absolutamente. En esa situación deberíamos volver a hacer exactamente lo mismo, aprovechas el rendimiento todo lo que puedes, porque te permiten arreglar la fiabilidad, así que, sin duda fue la decisión correcta".
Dada la congelación de motores, los franceses quieren exprimir al máximo la potencia de su motor antes que asegurar fiabilidad, lo que puede llevar otro caso como el del coche 14 en 2022.
"No estaríamos dónde estamos hoy si no lo hubiéramos hecho, eso seguro. La mayor parte de los problemas de fiabilidad han quedado atrás"
"Los principales que hemos tenido los hemos solucionado, y siempre hay pequeños problemas aquí y allá, al igual que en el chasis, pero hemos logrado solventar todos los grandes contratiempos", ha añadido Fry.
Sobre la evolución del resto, como la sobresaliente de Aston Martin, Alpine se muestra cauto: "Estamos dando buenos pasos, pero no sabemos lo que hacen los demás. Todo eso forma parte del juego, ¿no? Así que, en las próximas carreras, seguro que conseguiremos un buen rendimiento que nos ayudará a recortar distancias".
"Es una carrera, y no es solo una en sí, es la carrera del desarrollo en la temporada, y no sabes dónde están los demás", ha zanjado el director técnico de Alpine.
