La FIA ha tomado nota de lo que ha sucedido en los últimos Mundiales. De un problema que afecta a la emoción, a las luchas en pista. A los adelantamientos. De algo que hace que, en cuanto el que lidera abre distancia, sea prácticamente imposible llegar a él. Por ello ha introducido un cambio en la norma del DRS que puede dar un vuelco a todo.
Y es que para 2024 los pilotos podrán accionar este sistema, que a priori facilita los adelantamientos, dos vueltas del comienzo de la carrera. Anteriormente, el sistema entraba en funcionamiento a partir de la tercera vuelta.
Además, esto se aplica del mismo modo a cuando entra un 'safety car' en pista. Ahora, cuando el coche de seguridad se marche el DRS también se podrá activar después de dos vueltas y no de tres.
El peligro, el tren de DRS
El objetivo, con esto, es aprovechar esos comienzos de locura en los que los pilotos suelen mostrarse más agresivos justo antes de tener que empezar con la gestión de neumáticos.
Sin embargo, el peligro de un tren de DRS existe, y es que no han sido pocas las carreras en las que con todos aprovechando este sistema al final nadie ha podido adelantar.
Habrá que ver en qué queda todo una vez que comience el fuego real. Uno en el que, además, no serán tres sino cuatro los motores que pueden usar antes de penalizar en carrera.
