La parada en boxes más rápida de la historia la logró McLaren este curso, en el Gran Premio de Qatar. Fue cuando Lando Norris entró al pit lane y su cambio de ruedas apenas duró 1,8 segundos. Nada. Con ese tiempo logró adelantar en pista al Aston Martin de Fernando Alonso.
Y precisamente la escudería británica trabaja en un revolucionario invento que podría acortar sus paradas para así competir con la más rápida de McLaren. Todavía no lo han puesto en marcha y no han desvelado si lo harán en las carreras que quedan.
Lo ha explicado Tom McCullough, director de rendimiento del equipo, en declaraciones a 'DAZN': una estructura innovadora que consiste en un gato que levantaría la parte trasera del monoplaza.
"Esta idea se le ocurrió al equipo de diseño aerodinámico hace varios meses y la razón por la que ha tardado tanto en llegar a la pista ha sido porque no era lo suficiente consistente en pista", cuenta McCullough.
Cuenta que están "volcados" en el desarrollo de esta pieza que espera les dé un rendimiento extra: "Estamos volcados en el desarrollo de un gato trasero para levantar el coche, pero necesitamos mucha práctica para asegurarnos de que podemos levantar el coche sin dañarlo o ralentizar la parada en boxes".
El trabajo de Aston Martin
En Austin, a pesar de ser un fin de semana accidentado, Aston Martin puso sobre la mesa importantes mejoras. Funcionaron, sí, aunque Alonso tuvo que abandonar y no pudo culminar su remontada desde el pit lane. Y estas mejoras son el primer paso del trabajo del coche de 2024.
Precisamente McCullough detalló los puntos fuertes y débiles de su AMR23: "El aprendizaje está ahí. Sabemos cuáles son nuestros puntos fuertes y débiles en comparación con el resto, y relativo a nuestro conocimiento aerodinámico del coche en todas las curvas. Todavía vienen algunas piezas que nos ayudarán a entender y desarrollar este coche...".
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