Que en Mónaco la clasificación es prácticamente el 99% de la carrera es algo que se sabe. Fernando Alonso, veterano como pocos, también lo conoce, y por ello cuando acabó la 'qualy' ya pensaba incluso en el próximo Gran Premio. Ni se equivocaba él ni muchos cuando vieron prácticamente imposible los puntos sabiendo que salía desde la 17ª plaza.
Sí, quedo en el puesto 13 finalmente, pero dos de los puestos los logró por dos abandonos. El primero, el de Charles Leclerc, que ni pudo tomar la salida; el segundo fue por un Valtteri Bottas con quien Mercedes demostró que a veces lo fácil no se puede poner más complicado... No fueron capaces de quitarle la rueda delantera derecha en su parada.
Las otras dos posiciones, ganadas en la salida a Russell y a Tsunoda. A partir de ahí, a rodar y a esperar que pasase algo mientras sumaba vueltas y vueltas con sus neumáticos medios.
Esa era la idea, estar mucho en pista para ver si, como suele ser habitual, había 'safety car' en la pista monegasca. Era la estrategia Tsunoda también, pero nada. No hubo coche de seguridad.
Paró tarde, por si acaso, pero de poco sirvió. Luego llegó al grupo de Esteban Ocon, que estaba formando un tapón tremendo con Giovinazzi y demás pilotos. El italiano, a pesar de ser más rápido con el Alfa Romeo, no pudo superar al Alpine... y cuando hubo más coches en liza también fue imposible para todos realizar adelantamiento alguno.
Prácticamente todas las victorias de posición fueron por estrategia. Por los 'overcut' que unos y otros se iban haciendo, y gracias a tales problemas para realizar adelantamientos Alpine puede salir de Mónaco con un par de puntos.
Les queda mucho, pero muchísimo, para ser el Renault de 2020 cuando obtuvieron hasta tres podios. Y es que lo sucedido en Portugal, donde fueron como cohetes, parece que fue un espejismo.
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