Si a alguien le preguntan quién ha sido el fichaje más importante de la Fórmula 1 de cara a 2023 seguro que rápido se le viene a la cabeza el nombre de Fernando Alonso. Alpine por Aston Martin. Ese es el cambio que hará el piloto asturiano a sus 41 años.
Pero hay más, muchos más movimientos. A falta de seis carreras para la conclusión del campeonato, se siguen produciendo novedades en la conocida como 'silly season'. Guanyu Zhou ha sido la noticia de este martes al confirmarse su continuidad en Alfa Romeo.
Restan asientos libres... y también pilotos. El que más comentarios ha provocado ha sido el Alpine. Ni Alonso ni Oscar Piastri quisieron ese asiento, que sigue sin dueño. En la escudería francesa siguen perdidos y todo hace indicar que se solucionará en el famoso casting del próximo fin de semana.
Para ese asiento optan Pierre Gasly, Antonio Giovinazzi, Nyck de Vries y a Jack Doohan. Aunque sólo los tres últimos harán las famosas pruebas. Esteban Ocon, por cierto, quiere a Mick Schumacher... pero en la escudería le ignoran.
Precisamente el alemán podría dejar su asiento en Haas, donde termina contrato y sigue sin renovar. Aquí podría estar la única opción que le queda a Daniel Ricciardo, despedido de McLaren y con opciones de ser piloto probador de Mercedes. Aunque a Lewis Hamilton no parece agradarle: "Tiene demasiada calidad para este puesto".
Williams tiene un asiento libre, el de Nicholas Latifi, y en AlphaTauri queda la duda de Gasly tras la renovación de Yuki Tsunoda.
Donde parece que no habrá ninguna modificación será en los tres principales equipos de la parrilla: Red Bull, Ferrari y Mercedes. Aunque cabe recordar que Sergio Pérez siempre ha estado en la cuerda floja para los de las bebidas energéticas.
Alpine, el más atractivo
Alpine es el cuarto equipo del campeonato, pero está encontrando serias dificultades para sustituir a Fernando. Han reconocido públicamente que la edad del asturiano era un inconveniente, aunque han remarcado que buscan un piloto experimentado.
Lo que está claro es que apostarán por Ocon como su piloto franquicia. En parte ya lo han hecho en un 2022 en el que han priorizado al galo por delante del bicampeón.
Estos son los asientos libres y los pilotos que optan a ellos. Restan seis carreras de curso y en las próximas semanas se decidirá todo. ¿Habrá alguna sorpresa?
