El trabajo del 'gurú' de Aston Martin en la mejora del DRS: "Lo hemos desarrollado..."

Aston Martin ya trabaja duro en el monoplaza de la temporada que viene. El objetivo de la escudería es lograr ser competitivo en todos los escenarios, independientemente de las características del circuito. Y así lo ha dicho Tom McCullough, director de rendimiento de Aston Martin.

En declaraciones a 'Motorsport', detalla cómo empezaron con muchas dudas con el DRS: "No teníamos uno especialmente fuerte para empezar, y lo fuimos desarrollando sistemáticamente para aumentarlo a la vez que intentábamos mantener la estabilidad".

"Todos los elementos de la parte trasera del coche están relacionados", explica. "No se puede hacer mucho dentro de la normativa. Siempre estás intentando producir carga aerodinámica y no tener demasiada resistencia. Pero además de eso, para conseguir el DRS y que todas esas cosas funcionen bien, es un reto para los equipos aerodinámicos", dice el gran gurú de Aston Martin.

Eso sí, avisa que las otras escuderías también están trabajando en ese aspecto: "Por eso hemos visto mucho desarrollo en esa área, no sólo por nuestra parte, sino también por parte de otros".

En Abu Dabi, en los test después de finalizar el mundial de F1, Aston Martin recuperó los alerones del comienzo de curso: "Era importante ponerlo en el coche a finales de este año para correlacionar lo que vemos en el túnel de viento y el CFD, e hicimos algunas comparaciones entre coches y entre sesiones, y el alerón está funcionando bien".

Caso Negreira

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El fiscal Ricardo Sanz-Gadea ha presentado un escrito solicitando que se amplíe seis meses más la prórroga para continuar la instrucción y que se realicen las diligencias que habían pedido y todavía no se habían realizado.