Volver a los motores de combustión y recuperar el sonido. Ese es el camino que la Fórmula 1 debe seguir según su máximo responsable, Stefano Domenicali.
En plena polémica por los motores de 2026, que han desatado una nueva guerra entre Red Bull y Mercedes, Domenicali ha hablado por primera vez de los planes de futuro de la Fórmula 1 más allá de 2030.
Por primera vez, el 'Gran Circo' se plantea prescindir de la tecnología híbrida, presente en el campeonato desde 2014. Los enormes costes que estos motores tienen para los equipos y lo poco ruidosos que son hacen que ni las escuderías, ni tampoco los pilotos ni los aficionados, estén del todo satisfechos.
El primer paso para corregir el rumbo se dará en 2026. Se prescindirá del MGU-H, la parte más cara y compleja del motor híbrido. Esto abaratará los costes de producción y permitirá a los pilotos ir al límite durante más tiempo.
Sin embargo, para Domenicali esto no es suficiente, y asegura que el objetivo es prescindir por completo de la parte eléctrica a partir de la década de 2030. Para ello, cuenta con un aliado: los combustibles sostenibles.
"Con la gasolina sintética podremos pensar en monoplazas más sencillos y ligeros equipados con motores aspirados, sin tecnología híbrida y capaces de devolvernos aquello a lo que estábamos acostumbrados", ha dicho Domenicali en declaraciones a 'Motorsport.com'.
Una consecuencia directa de esta medida sería el aumento del sonido de los motores, recuperando los niveles de decibelios que los monoplazas generaban en décadas pasadas.
Para Domenicali, recuperar ese ruido sería una forma de hacer la Fórmula 1 mucho más atractiva: "Queremos un motor competitivo, con mucha potencia y también con un sonido más importante . El 99,9% de la gente quiere volver a oír un sonido de Fórmula 1 en la pista, y es una necesidad que hemos puesto encima de la mesa".
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El dirigente italiano asegura que la Fórmula 1 no tardará en ponerse a trabajar en la vuelta de los motores tradicionales: "Si hacemos un buen trabajo con los combustibles sostenibles, podremos tener motores simplificados. y con menor impacto en el peso. Es algo en lo que empezaremos a pensar pronto".
