MotoGP se está enfrentando a un problema en este 2024. Un problema del que ya han hablado muchos pilotos este año. Muchos de, además, distintas y diferentes marcas. De distintos y diferentes equipos. Uno que sufrió Pedro Acosta en Jerez. Que hizo que el murciano, toque con Zarco mediante, no pudiera rodar en la zona de delante como sí ha hecho de forma habitual en el presente Mundial.

Ahora, el de Murcia, piloto de GasGas, ha hablado. Y sí, ha puesto el foco exactamente en lo mismo que muchos otros. Ha puesto el foco en la vibración del neumático trasero.

"Es algo en lo que Michelin tiene que pensar. En otras marcas hablan también de esto", cuenta.

Además, dice cuándo comenzó a darse cuenta de todo: "Desde el primer momento en que me subí a la moto en Malasia hemos hablado de esto".

"Es compliado entender de dónde viene"

"Es muy extraño, porque esto no viene ni de los amortiguadores ni de la moto. Es complicado de entender, es difícil saber de dónde viene. Y también lo es resolver o evitar el problema", dice Acosta.

En ese sentido, reconoce que también le pasó en Texas, en el GP de Las Américas en Austin: "Más en el sprint que en la carrera larga".

"Fue con el blando, pero en Jerez sucedió con el medio. Es complicado de entender de dónde viene todo esto", relata Acosta.

marc marquez renacido

"Este año he renacido"

La resurrección de Márquez: de no terminar carreras con Honda a la felicidad con Gresini

El de Cervera ha vuelto a sentirse piloto de MotoGP después de unas temporadas muy duras en Honda. La familiaridad y la competitividad del 'filial' de Ducati, claves en la vuelta de uno de los mejores de todos los tiempos.