Es un monstruo de tamaño, de peso... pero no tanto de potencia. La base del nuevo Toyota que competirá este año en el Dakar es muy parecida al coche que está probando ahora mismo Fernando Alonso en Namibia.
Las diferencias con un Fórmula 1 son abismales. La potencia del monoplaza se dispara hasta los 1000 cv por los 350 del coche de rally.
Pasa de una suspensión de 2-3 centímetros a casi los 25 para salvar las dunas. Pero lo más radical es el peso: de los 660 kilos de un Fórmula 1 a los 2.500 del Toyota Hilux.
Son como el día y la noche, y Alonso aprende de los mejores. Como copiloto estará Marc Coma y como compañero Nasser Al-Attiyah, el actual campeón del Dakar y el principal asesor de este nuevo coche.
Su experiencia en las dunas será vital. En Arabia habrá mucha más arena que en la edición del año pasado. Los obstáculos y las altas temperaturas serán la clave para cuidar un motor V8 con el que Alonso buscará la victoria en enero.
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