La Fórmula 1 no ha empezado en 2021, pero ya mira al futuro. Al futuro relativamente cercano, pues aunque parezca lejos en cuanto nos queramos dar cuenta 2025 está aquí. Será en ese año cuando llegue el siguiente gran cambio en los motores de los monoplazas tras una era híbrida con los v6 que no han dado los resultados esperados.
Al menos, o sobre todo, en lo que a la inclusión o atracción de nuevos motoristas y de nuevas marcas al Gran Circo. Si ya de por sí no hay equipos nuevos desde hace años, en cuanto al tema de unidades de potencia la vida sigue, o va a seguir, igual que en 2014.
Porque el único motorista que se sintió atraído por esta era de los v6 fue Honda, y Honda se va este año. En cuanto el gigante japonés diga adiós estarán los mismos que estaban antes de todo esto: Renault, Ferrari y Mercedes.
Y los alemanes apenas han tenido rivales en toda esta 'fiesta' del v6, ganando todos los Mundiales tanto de pilotos como de constructores desde el año en que entraron en vigor unos motores que van a cambiar.
No van a volver al pasado, a pesar del llamativo ruido del R25 de Fernando Alonso en Abu Dabi, sino que van a proseguir con su evolución buscando mezclar la sostenibilidad, el cuidado del medioambiente y sí, aumentando el sonido de los coches.
Aumentar el ruido, uno de sus objetivos
Además, quieren reducir y mucho los costes, algo que ha asustado y no precisamente poco a varias marcas que podrían haber mostrado interés en entrar en la F1.
Todo esto iría encaminado a, precisamente, atraer a esos nuevos motoristas y que haya más de tres que suministren motores a los, de momento, diez equipos de la parrilla.
Y quieren ruido. Más ruido. Par aello, buscan aumentar el límite de revoluciones, el flujo de combustible y eliminar el MGU-H, uno de los componentes de estos motores híbridos.
Motores congelados a partir de 2022
De momento, habrá que esperar para eso, pues los motores estarán congelados a partir de 2022. Esto es sin duda una gran noticia para Red Bull, que pierde a Honda a partir del final de esta temporada.
Veremos si con los cambios que se plantean para 2025 la F1 puede captar la atención de nuevos motoristas y volver, más o menos, a una época no muy lejana en la que tuvimos por ejemplo a BMW y a Toyota en el Gran Circo.
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