Históricamente, la Fórmula 1 no es una competición caracterizada precisamente por estar abierta al cambio. Sin embargo, en los últimos años estos cambios están llegando para tratar de renovar, modernizar y extender la competición.
El último de ellos llegará este fin de semana en el Gran Premio de Hungría, estableciendo así un nuevo formato en la clasificación de sábado. Constando de la obligatoriedad de uso de neumático duro en la Q1, neumático medio en la Q2 y blando en la Q3.
De todo ello se han manifestado diversos equipos, en concreto James Vowles, exingeniero de Mercedes, y Mike Krack, jefe de equipo de Aston Martin. Ambos se muestran preocupados pero con ganas de ver como funcionan y como se desarrolla la sesión.
A través de unas declaraciones recogidas por 'RacingNews365', los dos destacan el factor de que la idea se presentara hace dos años y que no se plasmara hasta 2023.
"La idea es buena, aunque no estoy seguro de lo que va a hacer. Siempre hay un poco de preocupación, donde estás un poco más lento. ¿Va a ser fácil hacer que los neumáticos más duros funcionen?", comenta Vowles.
"En muchos sentidos, habrá aspectos positivos. Con ese neumático más duro en la primera sesión, no solo podrá obtener una vuelta, sino varias vueltas, por lo que se verá más monoplazas dando la vuelta a la pista, completando más vueltas", agrega.
Krack, por su parte, asegura que es necesario "probar cosas diferentes": "En este caso, la idea detrás de esto es menos neumáticos, más sostenibilidad, así que creo que debemos aplaudir esa iniciativa".
