Mercedes está experimentando una profunda metamorfosis en la presente temporada. El equipo de Brackley ha pasado en solo cuatro meses de alzarse con el Mundial de constructores y perder el de pilotos en la última vuelta del pasado GP de Abu Dabi a ver como su heptacampeón, Lewis Hamilton, tira la toalla tras cuatro carreras disputadas en 2022.
Además, de la mano del nuevo reglamento, los alemanes presentaron un novedoso W13 prácticamente sin pontones que parece no haberse adaptado de la mejor forma a la nueva era.
El temido 'porpoising', unido a los problemas en la carga aerodinámica y a la falta de velocidad punta en recta, han descendido al Mercedes a la zona intermedia, viendo a Ferrari y Red Bull liderar la Fórmula 1.
Hamilton, al igual que su jefe, Toto Wolff, está siendo muy catastrofista con este arranque de temporada, pero la realidad (basada en datos) deja en evidencia al de Stevenage.
Con el mismo monoplaza y más experiencia en la escudería, Lewis ha visto cómo George Russell le ha pasado por la derecha, sin intermitente y sin hacer apenas ruido.
El joven piloto, ex de Williams, es el único corredor en haber quedado en el 'top 5' en las primeras cuatro carreras y prácticamente duplica a Lewis Hamilton en el Mundial de Fórmula 1.
Russell está 4º en la clasificación con 49 puntos gracias a su podio en Australia, dos cuartos puestos y un quinto.
Hamilton, por su parte, es 7º con 28 unidades principalmente gracias a su podio en Baréin y su cuarto puesto en Australia.
Además, en clasificación se ha visto a un Russell mucho más veloz a un giro que el heptacampeón del mundo, al que desde Mercedes le están regalando continuamente los oídos para que no baje los brazos.
Está claro que los de Brackley no tienen el mejor coche de la parrilla, pero tampoco el peor. También está claro que Russell se ha adaptado mucho mejor al W13 y es más rápido que Hamilton, que acapara todas las quejas mientras su compañero se muestra más cauto. Sin Bottas y por primera vez desde 2016, Lewis parece no tener el control de la situación... y eso se nota en pista.
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