F1 hoy 2022, en directo | Carrera del Gran Premio de Italia de Fórmula 1

Y hasta aquí nuestro directo del Gran Premio de la Fórmula 1. Muchísimas gracias por habernos acompañado.

Nosotras, al igual que la Fórmula 1, descansamos un par de semanas antes de poner rumbo a Singapur. ¡Os esperamos!

Verstappen logra su quinta victoria consecutiva con Leclerc y Russell acompañándole en el podio. Sainz es cuarto por delante de Hamilton, Pérez y Norris. Gasly, De Vries y Zhou completan las diez primeras posiciones. Un gran resultado para De Vries en su debut en la Fórmula 1 con Williams, acaba en los puntos y por delante de Latifi.

Alonso, Vettel, Stroll y Ricciardo no han terminado la carrera.

Monza pone fin al recorrido de la Fórmula 1 por Europa. Este triplete acaba y deja un pequeño descanso de dos semanas antes de volar hasta Singapur, un circuito que ha estado fuera del calendario varios años debido a la pandemia del coronavirus.

Pese a todas las polémicas, lo que esta claro es que Red Bull y Verstappen son imbatibles. El neerlandés lleva ya once victorias esta temporada y esta última en Monza, en casa de Ferrari, es la quinta consecutiva.

Tanto Red Bull como Verstappen, han logrado un coche y un pilotaje muy superior. El ritmo es de otro planeta y Max no comete errores. Así, es difícil que Ferrari pueda evitar que sigan escapándose carrera tras carrera.

El asturiano ya hizo ver tras la clasificación que no compartía la decisión del equipo de cambiar el motor solo en el coche de Ocon. En Monza no tenían ritmo y era el circuito más propicio para llevarse la sanción. Y vaya si tenía razón. Alonso no ha terminado la carrera por un problema en la presión hidráulica, según ha informado el equipo, aunque por lo visto, también tenía problemas de potencia.

"Llevaba toda la carrera con algún problema de energía en el motor, cortaba muy rápido en las rectas y era muy difícil tener batalla. Luego lo hemos retirado por algo más, no se que era, pero espero que no sea mucho y podamos usarlo en las próximas carreras", ha explicado Alonso para 'Dazn'.

"Buenas sensaciones porque he remontado más rápido de lo que esperaba. Podía pasar casi a un noche por vuelta y eso me permitía no perder tiempo y ponerme rápidamente detrás de Russell, que era mi objetivo, aunque estaba lejos. Luego con el safety car, pero no ha podido ser", ha asegurado Carlos para 'Dazn'.

"Creo que hubiese llegado pegado a Russell en la última vuelta y, luego, si me hubiese tirado o no a por él es una incógnita. La simulación decía que llegábamos. Creo que si yo no hubiese tenido una penalización ese fin de semana hubiésemos tenido los dos choches para estar en podio. Hubiese hecho lo contrario a Charles y habríamos puesto más presión en Max... pero con la penalización, al final Max ha ganado", ha añadido Sainz.

La Dirección de Carrera está en el punto de mira este fin de semana y no solo por haber terminado la carrera de Fórmula 1 detrás del safety car, sino por el resto de decisiones en las otras categorías.

• El campeonato de Fórmula 3 se decidió con una bandera roja y sin que los pilotos pudieran relanzar la carrera, algo para lo que no dieron explicación alguna.
• En Fórmula 2, han sancionados a varios pilotos con un stop&go de 10 segundos por error. Luego han pedido disculpas a los perjudicados.
• En Fórmula 1, nadie entiende cómo decidieron aplicar las sanciones para las posiciones de salida. Después, reaccionan tarde al coche parado de Ricciardo, esperan demasiado para sacar el safety car, tardan mucho en mover el McLaren donde la grúa no estaba preparada por si los comisarios no podían mover el monoplaza, no se desdoblan los doblados como indica el nuevo reglamento y, finalmente, no ponen fin al coche de seguridad pese a que la pista estaba ya limpia.

"Se lo he dicho al equipo , da igual que seamos rápidos o no, conseguimos podios contiguamente. Salimos de estas tres carreras con dos podios y un cuarto puesto, tenemos que estar contentos", ha asegurado Russell.

"Tenemos que hacer algo distinto para pelear con Max y Charles. Son demasiado rápidos, no hemos podido hacer nada, pero lo hemos intentado", ha añadido.

"El final es frustrarte. Me hubiera gustado terminar compitiendo. Estábamos segundos por lo que ha sucedido antes. Lo he dado todo. Me hubiera gustado ganar delante de todos los tifosi", ha comentado un Leclerc muy decaído tras la carrera.

"Para ser honesto, no sabíamos que iban a hacer los Red Bull por detrás, así que elegimos esa opción de bandos. Hemos terminado segundos así que no puedo estar contento con la carrera. Hemos sido bastantes fuertes pero no ha sido suficiente", ha zanjado.

Suben los pilotos a sus respectivas posiciones del podio. Suena el himno holandés y austriaco.

"Ha sido una gran carrera. Hemos sido los más rápidos con todos los compuestos, la degradación ha sido muy buena. Hemos tenido un coche bueno y hemos podido mantener la distancia hasta el final. Luego el coche de seguridad, aunque, por desgracia, no hemos podido hacer la resalida", ha explicado Verstappen tras la carrera.

"La salida ha sido buena, una chicane limpia y luego he encontrado mi ritmo. He disfrutado del pilotaje aunque ha hecho calor. Es mi primer podio aquí, al final ha llegado", añade.

La FIA ha notificado que la pista estaba limpia a las 16:20. Tres minutos después, la carrera ha terminado detrás del Safety Car.

Se oyen abucheos en la grada por terminar la carrera detrás del safety car. Los tifosi no están nada contentos.

Verstappen gana en Monza, en casa de Ferrari. Leclerc segundo y Russell tercero. Sainz se ha quedado sin la opción de luchar por el podio.

V53. Termina el safety car pero ya no pueden adelantarse. Leclerc se queja por radio de que ya estaba el asfalto limpio.

V52. Sigue el Safety car. La grúa ya estaba retirando el coche de Ricciardo.

V50. Muy lentos los comisarios retirando el coche. Sigue parado en el asfalto. Ojo porque podríamos llegar al final de la carrera con este safety car.

Todos con neumáticos nuevos. Verstappen primero, Leclerc segundo, Russell tercero y Sainz cuarto, pero ahora, todos pegados de nuevo.

V49. Verstappen y Leclerc en boxes también.

V48. Russell y Sainz son los primeros en entrar a boxes. Verstappen y Leclerc ya habían pasado la entrada al pit lane.

Se preparan en todos los garajes para cuando salga el safety car.

V47. Ricciardo parado en medio de la pista. Esto puede suponer un safety car.

V46. Carlos cambia el ritmo y ahora sí se acerca a Russell, quien tiene unos neumáticos duros que están llegando a sus últimas vueltas.

V45. Leclerc reduce la diferencia con Verstappen a 16". Sainz sigue acercándose lentamente a Russell.

V44. De Vries defiende su décima posición ante el ataque de Zhou. Quiere acabar su debut en la Fórmula 1 en los puntos.

V4. Checo Pérez entra en boxes y pone el blando. Sale séptimo y pierde posición con Hamilton y Norris.

Leclerc baja solo un segundo la diferencia con Verstappen. Se complica la victoria del monegasco en Monza.

V41. Stroll también se retira de la carrera.

V38.Leclerc vuelta rápida pero no logra bajar los 19 segundos con Verstappen.

V37. Haaamilton aprovecha la salida de Norris de boxes y pasa a la vez al McLaren y le hace un exterior a Gasly. Hamilton es séptimo.

V36. Llaman a Norris para que haga la parada. Ya solo queda Bottas sin haber entrado en boxes.

V35. Sainz sigue ganando posiciones y ya es quinto.

V34. El monegasco y Ferrari sorprende a Red Bull con una parada en boxes. Pone el blando y sale segundo a casi 20" de Verstappen.

V32. Entra Alonso en boxes para retirar el coche. Algún problema ha tenido con el monoplaza.

Sainz pone el medio y sale octavo. Quedan varios sin haber hecho la parada, pero el español tiene que volver a remontar para llegar hasta Russell y llegar a posición de podio.

V31. Sainz entra en boxes. Hace un plano a los neumáticos con el frenazo entrando al pit lane. ¡Buena parada de Ferrari!

V30. Vuelta rápida de Verstappen. Cambia el ritmo y empieza a ir a por Leclerc.

V29. Verstappen se acerca a Leclerc. El monegasco empieza a verse en problemas. Muy complicado que mantenga esos neumáticos hasta el final.

V28. Hamilton y Fernando en paralelo. El Mercedes por delante y Alonso intenta cogerle el rebufo, pero se escapa el británico.

V27. Hamilton con problemas para pasar a Alonso.

Llaman a Verstappen a boxes. Entra el neerlandés y pone el neumático medio. Sale detrás de Leclerc pero con un medio que lleva ya muchas vueltas mientras que, el de Red Bull, sale con un neumático nuevo.

V25. Sainz avisa de que quiere ir al blando, por lo que tendrá que alargar su parada lo máximo posible.

V24. Russell en boxes. Pone el duro para llegar al final.

Sainz se mantiene en 27''. Puede que su neumático haya dicho basta o que esté gestionando gomas para poder alargar el 'stint'.

Quedan sin parar en boxes Verstappen, Russell, Sainz, Norris, Alonso, Hamilton, Bottas y Magnussen.

Muchas más paradas. Empieza el movimiento en boxes.

V20. Gasly entra y le siguen De Vries y Ricciardo.

Norris atacando a Alonso. Se ponen en en paralelo, pero sale Norris por delante del asturiano en la curva.

V18. Lidera Verstappen con neumáticos blandos. Russell es segundo y Leclerc tercero. El monegasco es el único que ha cambiado neumáticos.

A Leclerc le avisan de que cambie las marchas bajo de vueltas. Esto lo hacen por fiabilidad, lo que implica que podrían estar detectando algunos problemas en el monoplaza.

De Ricciardo hasta Zhou, de quinta posición a la decima, luchando por ganar posiciones. Entán en esta pelea los dos McLaren, Gasly, Alonso y De Vries.

Avisan por radio a Verstappen de que van a tener que hacer un 'stint' muy largo con ese neumático para poder hacer una única parada.

V14. ¡¡Saaaainz por delante de Ricciardo y y a es cuarto!!

Sale Leclerc tercero con neumáticos medios.

¡¡Entra Leclerc!! Ojo que se les acaba el virtual mientras el monegasco estaba saliendo de boxes, no han tenido toda la ventaja posible.

La para en boxes baja a 17 segundos. Ahora Ferrari tiene que decidir si entra o no. Van primeros, Verstappen hará lo contrario a lo que ellos hagan.

V12. Vettel para su monoplaza cerca de una escapatoria. Esto va a ser un Virtual Safety Car.

¡Vettel reporta que está perdiendo potencia y sale humo del motor de su Aston Martin!

V11. Sainz ya está por delante de Norris y es sexto.

V10. ¡Sainz por delante de Alonso!

V09. Sainz por delante de De Vries. Ya está en zona de puntos y su siguiente víctima es Alonso que corre en séptima posición.

El mexicano ha entrado a cambiar neumáticos por sobrecalentamiento. Le ponen duros pero sigue con fuego en la rueda delantera derecha. Tiene que mantener la velocidad para que se apague si no, tendrá que abandonar.

¡Sainz por delaante de Zhou!

V08. Verstappen vuelta rápida de nuevo. Se acerca poco a poco a Leclerc.

V07. Hamilton salía 19º, una posición por detrás de Sainz, pero no consigue ganar posiciones. Es 18º.

De momento, Verstappen no se acerca a Leclerc. Se mantiene a dos segundos del monegasco.

Sainz por delante de Stroll y Pérez pelea con Ocon por la 143º posición.

V06. Saaaainz pasando a Vetttel. El español está remontando posiciones y ya es undécimo. Muy rápido Carlos con el Ferrari.

V05. Verstappen le coge la aspiración a Russell, se pone en paralelo y termina delante. El de Mercedes sabe que esa no es su guerra.

V04. Max está muy encima de Russell. Monza es un circuito con muchas rectas pero en el que es complicado adelantar, aquí el efecto DRS no ayuda como en otros circuitos.

V03. Verstappen vuelta rápida de carrera. Ya está encima de Russell y puede usar el DRS, aunque en este circuito no es una gran ayuda.

Pérez ha perdido varias posiciones en la salida.

¡Sainz a puuunto de tocarse con Pérez! Se pone el español delante y ya es 15º.

V02. Veeeerstappen se pone en paralelo con Ricciardo, frena tarde y ¡¡ya es tercero!!

Muy mala salida de Norris que ha caído a la sexta posición.

¡¡Verstappen es quinto y ya está atacando a Gasly!!

Leclerc se pasa de frenada y casi pierde la posición. Muchos pilotos por atrás que se van por la escapatoria.

V01. Comieeenza la carrera del GP de Italia. Saaale bien Leclerc, pero Russell muy bien también. Verstappen por el exterior cogiendo rebufos.

Leclerc y Russell con neumáticos blandos. El resto de pilotos a la cabeza con medios. La sorpresa son Verstappen y Nick de Vries que también van con blandos. El resto de pilotos, a excepción de Ocon, han elegido el compuesto medio.

¡Arraaancan motores! Comienza la vuelta de formación. Recordamos que, aquí, los pilotos no pueden comunicarse con sus respectivos muros.

¡Esto está a punto de comenzar!

Leclerc sale desde la pole con Russell acompañándole en esa primera línea de salida. Norris es tercero por delante de, Ricciardo y Gasly. Fernando Alonso saldrá sexto y Verstappen séptimo. Nick de Vries, Zhou y Latifi completan las diez primeras posiciones.

Vettel es undécimo seguido por Stroll , Pérez, Ocon, Bottas, Magnussen, y Mick Schumacher. Sainz es 18º, Hamilton 19º y Tsunoda último.

Se suben los pilotos a los monoplazas. ¡Esto está a punto de comenzar!

Los pilotos empiezan a prepararse para subirse a sus respectivos monoplazas.

Quince minutos para que arranque la carrera del Gran Premio de Italia. Suena el himno italiano en el trazado de Monza.

Se guarda un minuto de silencio en Monza por el fallecimiento de Isabel II, reina de Inglaterra.

"A ver qué tal va. Vienen muy rápido por detrás, así que tendremos un ojo en Carlos, Hamilton y Checo", asegura Alonso para 'Dazn'.

Red Bull fue superior a Ferrari durante todo el fin de semana. Sin embargo, en la clasificación, tanto Leclerc como Sainz, mostraron un ritmo superior que ni ellos esperaban. El monegasco sale desde la pole con Max en séptima posición. Que Verstappen va a llegar es seguro y, por tanto, Ferrari tiene que pensar mucho en la estrategia adecuada para poder mantenerse en primera posición y no repetir lo que pasó en los Países Bajos.

Salen los pilotos al asfalto para dar unas vueltas antes de dirigirse a sus respectivas posiciones de salida.

Leclerc fue quien se llevó la pole. El monegasco logró una gran última vuelta para ponerse primero. Verstappen no pudo con él y terminó en segunda posición por delante de Sainz, que fue tercero.

Alonso hizo una "desastrosa Q3", según calificó tras la qualy. No pudo lograr marcar un tiempo y terminó décimo. Sin embargo, en la parrilla había hasta nueve pilotos con sanciones, por lo que las posiciones de salida no se parecen en nada a lo que vimos en la clasificación.

Así pues, Leclerc sale desde la pole seguido por Russell, Norris, Ricciardo y Gasly. Fernando Alonso saldrá sexto por delante de Verstappen. Nick de Vries, Zhou y Latifi completan las diez primeras posiciones. Pérez es 13º, Sainz 18º y Hamilton 19º.

Tremendo lío hubo tras la clasificación por todos los pilotos sancionados. Tal fue el caos que ni Fernando Alonso, estudioso de todo en la F1, tenía claro dónde tenía que comenzar en la parrilla.

De hecho se confundió, porque dijo que era séptimo cuando la F1 le colocó finalmente en sexto lugar tras Gasly y por delante de Verstappen.

No tuvo un buen sábado, con una Q3 en la que no marcó tiempo al abortar una vuelta y al ver cómo se le anulaba la que sí dio por exceder los límites de pista.

Ahora quiere terminar con buen sabor de boca el fin de semana en Italia y sumar su undécimo Gran Premio seguido puntuando. No será fácil.

La carrera del GP de Italia supone la última del recorrido europeo de la Fórmula 1 antes de dar el salto a Singapur. Es también la última del trío de regreso de vacaciones, con tres fines de semana consecutivos en los que el Gran Circo no ha parado.

Primero fue Bélgica, con una carrera en la que Verstappen ganó con una aplastante superioridad. Luego Países Bajos, con Max de nuevo ganando, pero con la 'ayuda' de Yuki Tsunoda. Ahora, Monza.

El semáforo se apagará a las 15:00 hora peninsular de España, una hora menos en Canarias, para que dé comienzo una carrera en la que tendrán que dar 53 antes de ver a bandera a cuadros.

Ni se ha apagado el semáforo y este Gran Premio de Italia ya se antoja prometedor. El motivo, la gran cantidad de pilotos que salen fuera de posición, lo que invita pensar en que habrá diversión, y mucha, en la pista.

Son nueve los corredores que han sido sancionados, y cuatro de ellos cuentan con un coche que debería avanzar posiciones conforme pasen las vueltas.

Se avecinan adelantamientos, y más vale que así sea porque Carlos Sainz los necesita, y mucho, para completar la remontada que desea en Monza.

¡Hola! ¿Qué tal? Muuy buenas tardes y bienvenidos un fin de semana más a nuestro directo del Mundial de F1 2022. En esta ocasión volvemos con la carrera del Gran Premio de Italia, la tercera cita del triplete europeo.

Así que, todos atentos porque ¡arrancaaaamos!