Mercedes no se fía de Red Bull y Aston Martin con los cambios de reglamento

El reglamento para 2021 no ha padecido grandes cambios respecto a la temporada anterior, pero uno de los elementos que tendrán que trabajar los equipos para esta nueva temporada es la zona del fondo plano.

La FIA dio la aprobación para que en el curso que viene las escuderías pudieran modificar esa pieza, sustancial en el aspecto aerodinámico. Ante ello, Toto Wolff, jefe de Mercedes, ha dejado al aire la idea de que Red Bull o Aston Martin puedan aprovechar esos cambios técnicos mejor que los de Barckley para intentar contrarrestar la falta de aerodinámica.

"El cambio en el fondo plano, del que básicamente hay que cortar una pieza, es decisivo desde el punto de vista técnico. Ha obligado a repensar todo el concepto. Así que no podemos descartar que Red Bull o Aston Martin encuentren una solución mejor", dice Wolff en unas declaraciones al medio 'Speed Week'

James Allison, director técnico de Mercedes, ya declaró en un vídeo difundido por la propia escudería, que esa pequeña reconstrucción en la zona del fondo plano puede hacer que el monoplaza reduzca su velocidad hasta un segundo por vuelta.

"El año pasado se acordaron cuatro cambios aerodinámicos bastante significativos para esta nueva temporada. El primero y más importante fue un recorte triangular en el borde del fondo delante de las ruedas traseras, que cuando lo veas pensarás: 'No parece tan grande', pero por sí solo, por su forma, si cortas esa zona perderás alrededor de un segundo por vuelta", dijo el ingeniero británico.

Los monoplazas serán muy parecidos a los de la temporada anterior, aunque los pequeños cambios que se introducirán para la nueva temporada podrán afectar de manera considerable a la aerodinámica.

Al nuevo diseño del fondo plano se le unen pequeños cambios en la parte trasera en el conducto de frenos y en el difusor. Además, se procederá a la eliminación de las ranuras de la parte extremo delantero del fondo, cerca de los llamados 'bargeboards'. Estas pequeñas ranuras estaban instaladas en los coches de 2020 y generaban aerodinámica.

Allison ya avisó de que estas nuevas cuatro medidas provocarán que los coches vuelvan a ser más lentos, como hace dos temporadas. "La combinación de los cuatro hace que el rendimiento del coche vuelva a estar cerca de los niveles de 2019", aseguró.

En Avenida d'Ausiàs March, 18

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