Se avecina lío por el tema de la congelación de los motor en la Fórmula 1. Con Renault considerando esto una opción imprescindible y con el deseo de Red Bull para evitar problemas por la marcha de Honda, Ferrari se suma a la idea mientras Mercedes no tiene la más mínima intención de apoyar esta medida.
Y es que Toto Wolff ha sido más que explícito a la hora de señalar la opinión de los alemanes en este respecto, y manda un mensaje de lo que supondría incluso llevarlo a cabo en un futuro que no creen que sea demasiado halagüeño.
"Sería el principio del fin de la Fórmula 1. Una unidad de potencia no es solo la potencia máxima, sino que está sujeta a la manejabilidad, al peso, la refrigeración... No se puede introducir una fórmula simple que se ajuste a todo", dice.
Wolff, además, considera esta idea "insultante": "Teníamos un sistema de 'tokens' en el pasado, pero algunos querían que se eliminasen para poder ponerse al día y acordamos retirarlos. Ahora quieren un sistema de convergencia".
"Si miras los últimos años y las prestaciones del motor, el Ferrari era el más potente en 2018 y de lejos en 2019. Nosotros empujamos y evolucionamos, y trajimos en 2020 algo que esperamos que funcionase", afirmó el jefe de Mercedes.
Ahora, Wolff teme el camino que pueda tomar la F1: "No entiendo que un fabricante de coches que confíe en sus opciones de desarrollo de motor y de chasis quiera equilibrar todas las unidades de potencia. No creo que nadie acepte tal humillación".
"Lo he visto en el DTM, y la F1 debe estar muy lejos de eso o acabaremos como en los GT. Solo se diseña la unidad de potencia para poder manipular el sistema", concluye Wolff.
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